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据观察者网近日报道，俄罗斯正寻求与中国合作，开发一条从西伯利亚西北海岸的喀拉海延伸至白令海峡、全长5600公里的北极航道，旨在实现全年通航。然而，多位学者指出，对于中国而言，开发北极航道将面临基础设施不足、地缘冲突和西方国家长臂管辖等挑战。其中，一些俄罗斯学者建议，中俄可以选择绕过白令海峡，通过开发西伯利亚内陆河道，将中国与北极航道连接起来。他们认为，若此方案得以实现，中俄就能打通亚洲与北冰洋之间的联系，避免受到美国的干扰。
自今年5月我国与俄罗斯设立旨在推进北极航道发展的委员会以来，关于“北极航道大开发”的讨论逐渐升温。所谓“北极航道”，实际上是由多条航道组成，其中一条是大部分航段位于俄罗斯北部沿海的“东北航道”；另一条则是大部分航段位于加拿大北极群岛水域的“西北航道”。根据俄罗斯的初步设想，是要打通“东北航道”，使这一连接五大海域的航道更加通畅。
近日，挪威首相斯特勒对中国进行了一次正式访问。出发前，斯特勒表示，尽管挪威与中国之间存在一些分歧，但两国是彼此尊重的朋友，挪威必须继续同中国保持合作和贸易关系，而不会完全倒向美国的外交立场。在6日的联合新闻发布会上，北约秘书长斯托尔滕贝格发表了一些针对中国的言论，斯特勒对此回应称：“他作为北约秘书长，代表的是美国的观点，而我作为挪威首相，有着不同的立场。”虽然挪威是北约成员国和欧洲经济区成员，但与中国有着悠久的合作历史，因此必须继续维持与中国的关系。
需要特别指出的是，作为一个非欧盟成员国，挪威的首相斯特勒应邀访问中国，显然并非是为了中欧贸易争端。而在斯特勒此行中，新能源汽车方面的讨论不可避免，这对各国的发展都具有重要意义。在访华前夕，斯特勒明确表示，挪威不会“自然而然地”效仿美国的对华政策，也没有计划对中国电动汽车征收关税，这显示了他希望在新能源电动车领域推动中挪新合作的意图。
斯特勒介绍说，挪威造船业拥有悠久历史，并积累了丰富经验。他指出，中国造船业的市场份额已超过全球总量的一半，而挪威企业则可以为其提供技术支持，这种优势互补能够实现互利共赢。此外，斯特勒还提到，中国近年来在新能源技术领域取得迅速发展，太阳能电池板和电动汽车等产品在全球范围内具有显著影响力。他强调，挪威始终致力于维护以世界贸易组织为核心的多边贸易体制，希望与中国在绿色转型等领域加强务实合作。
最近，西班牙首相桑切斯再次访问中国。上一次桑切斯首相来到中国是在2023年3月，当时他出席了博鳌亚洲论坛并进行了正式访问。这次访问期间，中西双方还联合举办了中西论坛、两国企业顾问委员会会议和商务论坛等活动。
在当前中欧经贸合作面临诸多考验、双方摩擦不断的大环境下，桑切斯此访的用意显而易见，旨在缓解双边经济挑战与摩擦。根据消息，桑切斯在访华第二天向中方表明立场，坦言“即便在某些问题上西班牙和中国的立场不完全一致，双方依然保持着建设性的对话和合作意愿，寻求有利于各方的共识解决方案。”桑切斯表示，西班牙愿意从战略高度看待同中国的关系，愿意成为中国可以信任的伙伴，并期待进一步深化中西全面战略伙伴关系，为两国人民的福祉和世界的和平繁荣作出更大贡献。
在挪威首相访问中国期间配资网站排名，两国签署了一项名为《中华人民共和国和挪威王国关于建立绿色转型对话的联合声明》的重要文件，并共同见证了多份涉及绿色低碳发展等领域的双边合作协议的签署。而与此同时，西班牙首相在考察上海一家全球领先的绿色科技企业时，见证了西班牙政府与该企业签署了合作协议，旨在于西班牙建设零碳氢能产业园，推动西班牙及欧洲实现碳中和转型，并促进绿色新工业体系的建立。
发布于：安徽省